傻傻的摇号

摇号政策的在北京已经有些年了，这个月（201602)实行全新的摇号政策，全年新能源车指标6w辆，普通小汽车9w辆，而这次新能源的申请人数已经有1万3千多，也就是这一次就消耗掉全年的1/4，可以预见4月新能源车极有可能也会摇号。

摇号作为限制北京机动车保有量的一种政策行为，出发点是好的，但是真达到目标了吗？一般来说物以稀为贵，君不见，一家老小全给家里的青年人上阵摇号，看似公平的摇号实质不公平。

那有没有更好的限制小汽车的方法呢？有，用市场，提高进入市区停车费用，收重税，提高持有成本。为什么不用这种方法呢？一个政策的出台，必然可以在这个政策基础上进行利益的拓展。开发享受利益容易，想放弃利益可不是那么简单的。

可以明显看到北京利用摇号政策在大举推行电动车，更明确点来说是北汽的电动车，不光是摇号政策，限行政策同样，对于电动车不限行，同样明确的是为了推行电动车，而在北京购车，购买北汽的电动车是具有明显的补贴优势，政府在手把手的扶持北汽。

那北汽以及一众国产电动车争气吗？并没有。不知道北汽的成本有多少，一辆标价20多万的电动车做成那样还是有点让觉得不可理解，且不说补贴后只有10多万，补贴的这些的钱流向，到底去了哪里？谁知道？靠补贴与畸形政策培育起来的民用产品真的可以在未来的自由市场里跟别人竞争吗？

 我们来大胆的猜测一下，几年之内车牌拍卖在北京也会实行。